而就在不久前，万达集团有了一个“大动作”，从两大巨头中，换掉了不少高层，可谓是“调兵遣将”。宝港国际已经更换了新的总裁，而盛航的股权也进行了一次大的调整，基本上所有的董事会成员都被更换了。这可不是什么升职加薪的事情，而是关系到整个股市的大事。

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今年二月十七日，山东宝港国际港口集团宣布进行高管“大换血”。原主席晏振永已辞去该公司的法律代表及主席职务，由万达公司的副总经理尚吉国接任。巴明珠接替了张振娥的位置，其他的丁晓东，金福海，孙乐朋，全部都离开了。可以说，这一次的变动，并不只是领导者的变动，而是高管们的变动。

宝港国际到底是怎么回事？该公司于2011年在山东东营开发区设立，是万达集团下属的一家主要从事口岸和物流的企业。这是一家专门从事丙烯、液化气、汽柴油、燃料油、汽油、原油等多种化学品的货运业务，可以说是万达集团在石油行业中的一大支柱。而万达集团，则在宝港国际中，拥有68.45%的股权，绝对是大股东。

追溯到2018的时候，宝港国际其实已经准备好了要上市。同年十一月，该公司在招商证券的指导下进行了上市指导。但这一次，却出现了一些波折，在2020年七月份的时候，他们的导师就被叫停了，原因很简单，就是因为公司的原因，被中信证券给接管了。然而这并没有结束，在2022年九月，宝港国际将其旗下的经纪公司更名为广发。公司的事情一耽搁就是几年，目前还处于审核期，合作伙伴也变了不少。

而这一届的新任尚吉国，更是来头不小。他不仅是万达集团的副总，还是万达石油公司的常务董事，而且还是万达集团真正的大股东尚吉永的亲戚，算是宝港国际的“自己人”。至于前任总裁晏振永，他现在在哪里？说起来，他还真不算是个“外人”，在万达的时候，他就做过办公室主任，做过总裁助理，这一次离开宝港国际之后，就被任命为盛航股份的一名兼职董事。

说起盛航的股票，这段时间倒是挺活跃的。公司总部设在南京，主要从事化工产品及石油产品的海运运输，业务涵盖全国沿海及长江中游地区。而在一月份，万达也顺利的将其买下，成为了万达布局中的一枚重要的棋子。而就在这一天，盛航集团的员工们也是一片混乱。原本的总裁李桃元，还有几个董事、董事、监事，全都辞职了，就连隋富也被开除了。

很快，盛航的董事会就被万达集团派来了一位“自己人”。盛航股份，除去晏振永之外，万达控股的孙增武，以及助理董事长兼金融管理中心主任谢秀娟，都被任命为董事长。盛航股份的首席财务官刘永强，曾经在万达公司任职，也曾在日科化学、万达石油等公司任职，与万达也算得上是“老熟人”了。就算是山东金融学院的一名教授，也被盛航股份聘请为兼职董事，这一幕，让所有人都觉得，万达集团已经完全接手了盛航的股权。

这还不算完，在盛航股份“大换血”的背景下，万达也有了新的动向，那就是对董事会进行了彻底的控制。这一次，盛航股份的大部分高管都被撤换了，新上任的高管基本上都是从万达集团抽调出来的。也就是说，原本只是一个公司的盛航股份，现在完全成为了万达的“代言人”。

而晏振永，则是被任命为盛航股份的一名非独董，很明显，他的任务就是将万达集团和新并购的企业进行合并。他是万达的老人，对于公司的运营，公司的运转，都是了如指掌。晏振永已经将宝港国际的工作做得差不多了，包括对公司进行指导。他的离开，很可能是为了万达集团的策略，而新任的尚吉国，则是尚吉永的亲戚，执掌宝港国际，可见其对这个产业的看重。

万达集团这次的人事变动，也是为了以后的发展，而做出的决定。一方面，宝港国际还处于 IPO辅导阶段，而“自己人”则被更接近于公司的内核；另一方面，盛航的股票也被他们买走了，原本的管理层也被更换了，成为了公司的大股东。万达此次的动作，表面上是一次人员变动，实则是一盘在股市中经过深思熟虑的博弈。

说起这次万达集团的大手笔，网上很多人都沸腾了，各种言论都有，非常的活跃。“这不是万达公司惯用的手段吗？任何一家公司，只要有一点风吹草动，都会第一时间更换新员工，牢牢地掌握着公司的掌控权。”这种说法并非没有根据，因为盛航的股票更换得实在是太迅速了，一晚上的时间就将原来的人员全部替换掉了。

也有人对此颇感兴趣：“万达这是双管齐下，一方面筹备宝港国际，另一方面又买下盛航的股票，手中的产业一天比一天多，也算是下了血本了。你确定要让我们所有人都参与进来？”这种怀疑也在情理之中，一家企业想要发展壮大，就必须要有不同的意见，如果由一群人组成的董事会，那就很难保证公平了。

也有人赞同这个政策：“讲真，公司这样做是很正常的。盛航的股权是万达买下来的，所以他们才会换人，把所有的资源都集中在一起，这不是他们的队伍，他们不会安心。而且万达的规模很大，我们这样做，也是对我们公司以后的发展有好处，没有任何问题。”

也有人对此“亲属关系”的安排颇有微词：尚吉国接手宝港国际总裁，却把跟吉永有着亲戚联系的人放在如此关键的位置上，这似乎不太合理吧？不过，也有一些人提出异议：“亲戚又如何？只要对方有这个实力，那又有什么关系？这可比找个门外汉来指手画脚要好得多。”

甚至还有人对万达的投资方式进行了探讨：“这些年万达在股市上的表现很不错，从石油化工，到码头，再到水路，应有尽有。盛航集团的货运，再加上宝港的口岸，岂不是形成了一个闭环？我只能说，万达这一手玩的很大啊。”

也有一些人感到惋惜：“从2018年起，宝港国际就一直在进行 IPO的审核，到目前为止，已经更换了三家公司，但迟迟没有上市，我觉得时间有些长了。现在新总裁一上任，公司肯定要重新洗牌，会不会影响到我们的 IPO？”这样的担心并不奇怪，因为公司的 IPO流程太过繁琐，人员的频繁更换，难免会引起一些质疑。

也有人开始担心盛航股份的前途：“万达集团是强大，但是盛航股份原本的班子突然离开，新的管理班子能顶的过来吗？而且，水路这种东西，本身就有很大的危险性，万达要是买下来，能不能做得很成功，那就很难说了。”

也有人比较乐观：“万达能买下盛航的股票，肯定是早有打算。而且万达的财力和影响力，也不是一般的公司能够比拟的。我对盛航股份以后的发展还是很有信心的，甚至有可能合并的更彻底。”

更有网民调侃道：“看到了这条消息，万达集团不愧是典型的家族式企业！一方面，尚吉永是老大，另一方面，尚吉国是继承人，他们一家人，谁也无法插手。看来做生意，有的时候就是要有感情。”

下面也有不少持不同意见的人：“无论如何，万达能以一个私营企业的身份发展到现在这样的程度，也算是非常了不起了。对于员工的变动，外界并不清楚，最终的结果，还是要靠公司的表现来决定。要是宝港国际能成功上市，盛航股票也能继续发展下去，我们的计划也算是圆满完成了。”

甚至有人感慨道：“现在的公司，比拼的还厉害。连万达这么大的公司都在忙于调整自己的战略，更别说那些小公司了。我都有些慌了。”

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